( 퍼 온글 1) 일반물류터미널
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합물류터미널
(2가지 이상 운송수단간 연계운송을 할 수 있는 규모 및 시설을 갖춘 물류터미널)을 제외한
물류터미널을 말하며,
현재 전국에 34개소가 운영 중이다.
(운영현황) (‘13.8월 현재)
순번, 시설명, 소재지, 공사시행인가일, 비고
1 동부물류터미널, 서울특별시 동대문구 장안동 284-1 외4필지 '75.08.10
2 서부트럭터미널, 서울특별시 양천구 신정동 1315 외19필지, '79.09.29
3, 영창화물트럭터미널, 인천광역시 남구 학익동 587-58
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西岳15-02-22 09:42
서부트럭터미널은 1979년 9월에 화물자동차 정류장 사업면허를 취득하였으며, 1981년 7월에 개장하여
3차에 걸친 확장공사를 하여 현재 3만4,500평 부지에 10개동 약 1만3,000평의 건축물과 2만1,400평의 주차면적을 보유하고 있는 시설.
1995년도 자료에 의하면 동시주차능력은 1,472대에 1일 수용능력은 4,416대인 반면 1일 평균 1,264대의 트럭이 유·출입하고 있어 주차공간은 항상 부족한 상태이고,
창고는 1일 화물취급능력 8,453톤, 1일 이용인원은 4만2,500명으로 조사되어 있습니다.
월간통계를 보면 매월 3만8,439대의 화물차량이 이용하여 유입차량의 89% 이상이 24시간 이내에 터미널을 빠져 나가는 것으로 되어 있습니다.
그 이후 경기가 침체되어 차츰 물동량이 줄어 이용율이 현저히 떨어지고 있는 실정입니다. 서부트럭터미널은 영등포구청 근처 양평동에 있다가 신정동으로 이전된 것으로
경인고속도로와 한국수출산업단지인 약칭 구로공단이 인접되어 있어 경인지역이 공업단지와 각지방을 연계하는 물류유통단지로서 그 기능을 수행하고 있다.
西岳15-02-22 09:54
현재 운송업체들이 수송하는 화물 중 화주-차주 사이에
운송업체 2곳 또는 운송업체와 주선업체가 끼는 이른바 4단계 이상의 다단계 유형은 전체의 58.5%를 차지한다.
화주-운송사-차주의 3단계 유형은 41.5%에 불과하다.
주선업체가 수송하는 화물의 경우에도 4단계 이상은 50.4%로 절반을 넘어선다.
화물운송시장이 운송사(1단계) 단위가 아닌 주선사-개별차주 또는 주선사-운송사-개별차주의 다단계 구조다 보니
대부분의 운송사는 운송업과 주선업을 겸업하고 있다.
운송사는 수탁받은 물량을 "주선의 방식"을 통해
다른 운송사에 일괄위탁하고 있는 실정이다.
다단계 거래구조는 단계를 거칠 때마다
일정비율의 수수료가 발생해 다단계의 최말단에 위치하는
화물차주의 수입이 줄어드는 문제점을 야기한다.
게다가 대기업 물류자회사는 모기업 물량을 독점하고
중간 수수료 공제 후 대형운송회사 등에 운송을 일괄 위탁하고 있다.
중소규모 제조회사의 물류자회사는 친·인척, 퇴직임원 등이
단순 주선기능만을 수행함으로써
거래단계와 비용 상승의 직접적인 원인이 되고 있다.
결과적으로 현재 화물운송은
화주→주선(운송)사→운송사(→협력운송사)로
복잡한 다단계 구조를 형성하고 있다.
화주→운송사(→협력운송사)로 축소해
화물차주들에게 돌아가는 몫을 늘려야 한다고 목소리가 나오는 이유다.
위수탁(지입)제 위주의 시장구조도 문제점으로 꼽힌다.
현재 물량확보 능력이 없고,
차량을 위수탁(지입)으로 확보하더라도
운송업이 가능해 단순히 위수탁료만 챙기는
전문 운송업체가 상당수 존재한다.
와이리15-02-22 09:58
뭐하노?
어디에 제출할 논문의 기초 자료를 정리하고 있는 중이가.......?
西岳15-02-22 09:59
피 튀기는 최고 경쟁 물류 사업
red ocean 속에
발을 내밀고 물류 사업 시작을 축하합니다.
윗 설명 에서 4단계 물류중
제 3단계 物流 사업 开业 합니다.
차후에 신정동 서부화물터미널에 가시면
동기생 사장님 3坪 사무실에 들려 보십시요.
祝 开业 ( 開業) 兰(蘭) 화분 하나 들고서...
말하지말라고 우선 비밀이라 했는데 ..
요정도만..
더 묻지는 마세이
죄송.
묘청15-02-22 21:41
이 글은 왜 올린노?
무신 말씀인지 모리겠네.
나는 L.A.의 "물류대란"을 얘기하는 줄 알았다.
아무튼 교수님 말씀이니 "차렷, 경례"다.
西岳15-02-23 02:48
왜 올린노? 모리겠다 케샇코.
참말로 답답하네요.
1 한평생 토목건축 분야 전문 업무 하다가
경쟹이 치열한 화물 물류 사업을 시작했다.
2 신정동 화물 터미널은 한국에 두번째로 큰
화물 물류중심이다.
그런 복잡하고 큰 마당에서 노롁하면
짜투리 수입거리 있겠다.
3 물류구조 속에 용돈 정도는 월수입 벌수 있겠지만
경쟁이 워낙 치열하여 대박은 어렵게 보인다.
4 우리 같은 늙은 나이에, 사업이라고
작운 시무실에서 새로 사업 시작히는 동기생에게
모두 크게 박수로 축하합시다.
5 (1) 화물 주인과 (2) 화물차 운전수 사이에서
양측의 화물과 차량의 정보를 이용하여
매우 작은 commission 10% ~5% 이익 남기는
운수업 주선하는 market 이다.
6 (주) 대동전기 이용배 사장님과
(주) 진성닥트 신정수 사장님 두분께서는
재료 자재 반입 운송 및 완제품 화물 운송시
연락 하여 협조 주시면 좋겠심더.
작성일 : 15-02-22 09:36
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