작성일 : 19-06-24 14:28
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뱅機 기장 captain (pilot)는 나이 제한
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글쓴이 :
西岳
 조회 : 533
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뱅機 (운전수) 기장 captain (pilot 조종사)는
나이 제한 있다.
정년 만 59세 ~ 60세
퇴직후 연장해서 계약직 3년 최대 63세까지이다
각 민간 항공사에서는 조종사 pilot 훈련받은
경험 많은 기장 구하기가
하늘에 별따기 이기 때문에 정년퇴직한
조종사를 3년 연장 계약하여
활용한다
예. captain kwon
항공사고 대형사고의 안전을 위하여
전세계 민간항공사 규약 icao 엄격한 규정이다.
그런데 항공 정비사 는 icAo 에서
이런 나이 제한이 없나 보다.
정비사는 직접 운항 사고와
관련이 적다고 보나?
국제 항공 정비사도 자격증 가진 기술자가
수요에 비교하면 숫자가 적어
재취직하기가 쉽다
2019 년도에 한국내에
기존의 저가 항공사 Low cost carrier LCC가
기존 6개 항공사에서
1) jin에어 (kal 子회사)
2) airbusan (asiana 子 회사)
3) tway
4) jeju 항공
5) eastar 이사타 항공
6) air seoul
또 +5 개 신규 저가 항공사를
사업허가 운영허가 내주어 한국에 총11개
저가 항공사가 생겼다
KAL ASIANA (fsc full service carrier,
lcc 반대 개념, 정가)
2개 포함 총 13개 항공사가
한국내에서 서로 경쟁 난립하고 있다
그래도 우리 소비자 입장에서 기대하는
뱅기 표값은 별로 내려가지 않고 있네
작년 2018년도 해외 여행객 총 숫자
2천만명 통계이다
우리나라 5천만명 중에
두명에 한명은 해외 에행 다녀왔다
현재 한국에서는 또나 개나
해외 여행 다녀오는 대단한 boom 분위기 이다
2017년도 한국인 해외여행자 숫자가
천이백만명 수준이
1년 사이 거의 2배로 해외 여헝자
숫자가 늘었다.
해외 여헝객 이러한 급격한 증가에 따라서
우리나라 비행기도 많이 필요하게 되었다
따라서 조종사 기장도 더 필요하고
항공기 정비사도 갑자기 더 많이 필요하게 되었다
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